• Carballo – Baio : autoroute à deux voies et deux voies dans chaque direction sur 25,50 km.
• Liaison Baio – Sta Irene : couloir à chaussée unique et une voie dans chaque direction sur 2,20 km.

De même, AIN active a réalisé les travaux liés à l’aménagement, au drainage, aux clôtures et autres travaux complémentaires dans la section comprise entre Baio Norte et Berdoias, d’une longueur de 14,21 km.

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1. Tunnel 1, 2 et faux tunnel

2. Siphonner

3. Tunnel 3 (L = 1 576,00 m)

4. Conduite forcée

5. Équilibrer le foyer

En raison des problèmes de conception initiale et du manque d’entretien dans le tunnel 3, il y a eu une érosion et par conséquent un entraînement du matériau existant vers les turbines, ce qui a provoqué du bruit, la rupture des bielles et l’érosion de leurs éléments, jusqu’à gêner son opération.

AIN active a développé les travaux de Gestion d’exécution et supervision des travaux d’adaptation du tunnel 3 pour la conduite d’eau sous pression dans la centrale hydroélectrique de la rivière Avia.

De manière générale, les travaux consistaient à :

• Nettoyage à l’eau sous pression et nettoyage spécifique des murs dans les zones altérées.
• Mise en place et compactage des sédiments et des matériaux des dalles.
• Bétonnage de la dalle sur une longueur de 900 mètres dans les sections où elle n’a pas encore été bétonnée.
• Revêtement de galerie dans les zones où des chutes de matériaux sont dues à la présence de défauts importants.
• Réalisation d’un bac à gravier à la sortie du tunnel pour servir de dépôt aux matériaux.
• Revêtement de la voûte dans les zones où un degré élevé d’altération est observé.
• Exécution d’un revêtement gunite sur bardage de galerie.
• Ensemble vanne et tiroir.

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